Bị ra nhiều khí hư khi mang thai có sao không?

Khí hư ra nhiều khi mang thai là hiện tượng thường gặp ở các chị em phụ nữ khi có thai. Tuy nhiên, ra nhiều khí hư khi mang thai có sao không lại là thắc mắc của nhiều bà bầu khi đang có thai 3 tháng đầu hoặc 3 tháng cuối của thai kỳ. Dưới đây là một số chia sẻ của các chuyên gia khám phụ khoa phòng khám Thiên Hòa để giúp chị em hiểu rõ hơn về vấn đề này.

Khí hư là một thuật ngữ dùng để chỉ hiện tượng rối loạn kinh nguyệt tiết dịch từ bộ phận sinh dục của nữ giới. Bước vào tuổi dậy thì, các chị em sẽ thấy xuất hiện hiện tượng khí hư ra nhiều. Đây là một trong những biểu hiện hết sức bình thường của cơ thể. Đó là dấu hiệu để thể hiện rất rõ sự hoạt động của cơ quan sinh dục nữ.

Trong thời kỳ mang thai, nhiều chị em phụ nữ sẽ thấy cơ thể của mình tiết ra một lượng khí hư tương đối lớn. Một số nguyên nhân sinh lý gây ra hiện tượng ra nhiều khí hư khi mang thai là do: thay đổi lượng hormone trong cơ thể của nữ giới để phù hợp với đặc điểm cơ thể đang mang thai. Bên cạnh đó sự tiết khí hư còn là một trong những nhân tố quan trọng để giúp bạn ngăn ngừa sự xâm nhập của các nhân tố gây nguy hiểm cho thai nhi. Do tại thời điểm này vùng khung xương chậu và thành tử cung của các mẹ rất mềm mại nên rất dễ bị tổn thương.

Ra nhiều khí hư khi mang thai có sao không?

Mặc dù đó được coi là hiện tượng hết sức bình thường của cơ thể nhưng bạn đừng nên tỏ ra chủ quan. Vì chúng không chỉ đơn giản là các hiện tượng thường xuyên xuất hiện ở các bà bầu, mà nó còn là dấu hiệu cảnh báo của các bệnh phụ khoa thường gặp. Bạn hoàn toàn có thể quan sát các dấu hiệu khí hư bất thường trong cơ thể thông qua các hiện tượng sau:

- Khí hư có mùi hôi, màu sắc lạ kèm theo hiện tượng vùng âm hộ của bạn bị sưng đỏ, ngứa ngáy và đau rát. Mỗi khi bạn đi vệ sinh sẽ cảm thấy rất đau buốt. Đó có thể là biểu hiện của bệnh viêm âm đạo. Khi mắc chứng bệnh này, bạn nên nhanh chóng tới ngay các cơ sở y tế để khám và chữa bệnh kịp thời. Tránh các biến chứng nguy hiểm cho sức khỏe của mẹ và bé, nhất là các bệnh nhân có ý định sinh thường.

- Nếu khí hư của bạn trở nên lỏng, có mùi chua và xuất hiện hiện tượng sủi bọt thì có thể bạn đang đứng trước nguy cơ bị mắc bệnh viêm nhiễm Phụ khoa do trùng roi trichomonas gây ra.

- Khí hư tiết ra rất đặc đóng thành mảng như pho mát lại kèm theo mùi hôi hoặc chua. Trong trường hợp nặng nề hơn, bạn có thể thấy khí hư của mình bám vào thành âm đạo có màu trắng. Thì có khả năng bạn mắc các bệnh lý viêm âm đạo do nhiễm nấm. Có một vấn đề mà chúng tôi đặc biệt lưu tâm với bạn đọc là khi bị nhiễm nấm âm đạo vì đây là bệnh lý rất khó chữa trị triệt để và hay tái phát nếu gặp điều kiện thuận lợi.

- Khí hư có mùi hôi hám, màu sắc khí hư có thể chuyển sang màu vàng hoặc xanh thì các bệnh nhân có thể mắc các bệnh liên quan đến viêm nhiễm phụ khoa hoặc các bệnh lây nhiễm qua đường tình dục.

- Bên cạnh đó vào cuối thai kỳ, các bà bầu không nên coi thường hiện tượng ra khí hư khi mang thai và có một vài vệt máu màu hồng hoặc đỏ sẫm. Vì đó là dấu hiệu cảnh báo bạn có thể sẽ chuyển dạ sớm. Bạn nên nhanh chóng chuẩn bị sinh nở để đón con yêu một cách an toàn nhất.
Do đó, các chị em khi mang thai ra nhiều khí hư cần đến ngay cơ sở y tế chuyên sản phụ khoa để được tư vấn và khám chữa kịp thời để bảo vệ sức khỏe của chính mình và thai nhi.

Qua những chia sẻ trên đây của các chuyên gia chất lượng phòng khám Thiên Hòa, hi vọng bạn sẽ có thêm những thông tin hữu ích về vấn đề ra nhiều khí hư khi mang thai có sao không. Nếu cần tư vấn thêm về bệnh, bạn hãy liên hệ theo đường dây nóng 04 66 73 9999 hoặc nhấp chọn [Bác sĩ chuyên khoa] để nhận tư vấn trực tuyến từ các chuyên gia của chúng tôi.

Read More

Xe Đạp Điện Sẽ Ngày Càng Ưu Việt Hơn Tại Việt Nam

XE ĐẠP ĐIỆN SẼ NGÀY CÀNG ƯU VIỆT HƠN

Xe đạp điện chính hãng ngày càng được cải tiến và có nhiều bước tiến đáng kể trong thơi gian qua. Người tiêu dùng cũng ngày một tỉnh táo hơn với dòng xe đạp điện giá rẻ nhái để chuyến sang sử dụng xe đạp điện chính hãng.
Xe đạp điện đã có mặt trên thị trường Việt Nam từ khá lâu dù mới chỉ khoảng 2 năm đổ lại đây nó mới thực sự trở thành loại phương tiện phổ biến được nhiều người lựa chọn. Trong khi các thương hiệu Việt Nam vẫn chưa thể hiện được sự độc tôn của mình trên thị trường thì rất nhiều các thương hiệu quốc tế như Ford, Panasonic, Yamaha, Sanyo, Honda, Giant, Bridgestone… đã tràn vào tấn công rất mạnh mẽ.

Tuy nhiên, năm nay, mọi điều có thể sẽ thay đổi rất nhanh chóng khi năm ngoái, xe đạp điện độ Việt Nam Tenbike đã có tiếng vang lớn trên thị trường khi được giới trẻ yêu thích. Doanh số của hãng là niềm mơ ước của rất nhiều thương hiệu khác kể cả nước ngoài. Xe đạp điện ưu Việt hơn được dự đoán sẽ là xu hướng trong hè năm nay.

Xe đạp điện Việt Nam ngay từ khi xuất hiện đã vấp phải sự cạnh tranh khốc liệt với xe đạp điện TQ. Trong khi các hãng xe quốc tế nổi tiếng có giá cao ngất ngưởng mà không phải người dùng nào của Việt Nam cũng có thể sở hữu như: Sản phẩm của Đài Loan 700USD, Singapore 700USD, Pháp 900USD, Đức 900USD, Mỹ 1.200USD, Nhật Bản 1.300USD… thì ở mức giá rẻ hơn, nhiều người dân có thể mua xe hơn thì xe đạp điện rẻ nhất Trung Quốc lại tràn lan trên thị trường.

Hàng TQ nói chung và xe đạp điện nói riêng luôn có ưu điểm về mẫu mã và giá cả. Từ những chiếc xe đạp điện truyền thống, họ đã biết gắn động cơ, thiết kế thêm đèn… để biến tấu nó giống với một chiếc xe máy. Dù không kèm theo chế độ bảo hành cùng chất lượng không được đảm bảo nhưng nó vẫn luôn cạnh tranh gay gắt với hàng Việt Nam.

Đã có thời kỳ khi hàng TQ tràn vào, nhiều doanh nghiệp xe đạp điện Việt Nam “ấm ức” bỏ cuộc vì không thể cạnh tranh về giá với xe TQ trong khi người dùng bỏ qua hết các yếu tố khác mà chỉ nhìn vào giá để mua hàng.

Tuy nhiên, hiện nay tình hình đã đổi khác rất nhiều khi người Việt ngày càng tỉnh táo và hiểu rằng “đắt sắt ra miếng”. Sau những trái đắng thực tế được nhiều người chia sẻ khi mua xe đạp điện TQ, hiện nay người dân đã lên tiếng tẩy chay mặt hàng xe đạp điện TQ không rõ nguồn gốc để hàng chính nói chung và hàng Việt Nam có cơ hội vươn lên.

Thời gian tới, sẽ có nhiều mẫu xe ưu Việt do chính các nhà sản xuất trong nước thiết kế ra để phù hợp với người dùng Việt Nam.

Read More

Xe điện ắc quy đang ngày càng bị quên lãng

Xe điện ắc quy đang ngày càng bị quên lãng

Với những ưu điểm vượt trội như quảng đường chạy xa, bền bỉ, các chuyên gia trong ngành dự đoán xe đạp điện chạy pin sẽ ngày càng được ưa chuộng, thay thế xe đạp điện chạy acquy còn nhiều khuyết điểm chưa được nâng cấp.

Xe đạp điện ắc quy đang ngày càng lỗi thời

Trên thị trường hiện nay, các sản phẩm xe đạp điện trung quốc rất đa dạng từ loại sử dụng pin cho tới loại sử dụng ắc-quy. Tuy vậy, người tiêu dùng bây giờ cứ nghe đến việc đi xe điện chạy ắc quy là lại thấy ngại. Vì nhiều lý do trong quá trình sử dụng, ắc quy dở chứng đã khiến không ít lái xe phải đau khổ vì chiếc xe cưng phải “nằm đường” tại chỗ. Bệnh thường gặp là yếu điện, chập điện, chết lắc điện và tay ga bị kẹt hay lỏng chấu… và cả những trường hợp bình điện không sạc được mà chẳng rõ lý do.

Anh Trần Đức Trung (quận Tây Hồ, Hà Nội) chia sẻ: “Tôi đang tìm mua xe đạp điện cho con gái để cháu có phương tiện đi học. Tham khảo trên thị trường, tôi thấy có rất nhiều dòng xe chạy ắc quy. Nhưng tôi lại không thích xe điện chạy ắc quy vì khi ắc quy hỏng hoặc chết giữa đường, tôi lo con gái tôi không xoay sở được”.

Đa số là xe đạp điện ác quy hiện nay có xuất xứ từ Trung Quốc, chạy bằng ắc quy cổ điển cấu tạo từ chì và axit với khả năng lưu trữ điện thấp, lắp ráp phức tạp. Chị Nguyễn Thùy Linh, một nhân viên văn phòng đã từng gặp phải trường hợp mua một chiếc xe đạp điện Tàu có bình ắc quy cố định: “Khi 1 trên 6 bình ắc quy xe bị hỏng, tôi đem ra hàng sửa chữa thì bị thợ từ chối vì khó tháo lắp ắc quy. Và bộ phận này khá nặng khiến xe trở nên cồng kềnh và bất tiện”.

Nhà sản xuất thường quảng cáo sản phẩm ắc quy của mình là có tuổi thọ từ 3-5 năm nhưng trên thực tế, đa số ắc quy chỉ có tuổi thọ từ 1-2 năm. Theo các thợ chuyên môn về xe đạp điện, xe Trung Quốc dù nhiều mẫu mã bắt mắt, giá rẻ hơn nhưng chất lượng bình ắc quy đa số không tốt. Thời gian sạc trung bình khoảng 5 giờ mà chỉ chạy được 30-40km, nhưng về sau thì thời gian sử dụng giảm dần. Đó là còn chưa kể chất thải do bình ắc quy hỏng, chì và axit chảy tràn ra ngoài… đây là những chất thải độc hại, gây ảnh hưởng xấu đến môi trường và sức khỏe con người.

Người tiêu dùng ngày càng ưa thích xe điện chạy pin

Với những nhược điểm trên, xe điện chạy ắc quy đang ngày càng tỏ ra lỗi thời với xu thế phát triển hiện đại. Những vấn đề trên hoàn toàn có thể khắc phục được khi xe đạp điện sử dụng pin. Công nghệ pin mới cho phép xe hoạt động bền bỉ, khả năng lưu trữ điện cao hơn, đi được quãng đường xa hơn.


Công nghệ pin Lithium ion của Bridgestone có nhiều ưu điểm được các chuyên gia khuyên dùng. Đối với xe đạp điện dùng pin, khả năng di chuyển quãng đường tới 70-85km trên một lần sạc cùng độ bền 6-8 năm, vượt trội so với xe điện chạy ắc quy

“Dùng pin thay thế ắc-quy trên xe đạp điện khiến sản phẩm có dáng vẻ thanh thoát và hiệu suất sử dụng cao, và đặc biệt là tiết kiệm tiền bạc vô cùng hiệu quả”. “Chiếc xe đạp điện chạy pin được cái là nhẹ hơn xe ắc quy rất nhiều. Mỗi lần dắt xe vào bãi để xe là bớt đi bao khó khăn vất vả so với chiếc xe ắc quy nặng trịch và cồng kềnh trước” – chị Xuân Mai (quận Hoàn Kiếm, Hà Nội) cho biết.

Ngoài ra, nhu cầu sử dụng xe đạp điện của người tiêu dùng còn được quyết định bởi rất nhiều lý do khác như xăng tăng giá, xe đạp điện giá rẻ và tiết kiệm hơn xe máy, dễ luồn lách khi đi trong đường phố đông đúc, bảo vệ môi trường…

Theo các chuyên gia: “Hệ thống pin sẽ là trọng tâm của công nghệ xe điện, vì thế bất kỳ ai chiếm lĩnh được thị trường pin điện thì sẽ chiếm lĩnh được thị trường phương tiện xanh”

Read More

Xe máy điện phải đăng ký biển số từ 1/6

Thông tư 15 của Bộ Công an có hiệu lực từ 1/6 quy định, xe máy điện bắt buộc phải đăng ký biển kiểm soát mới được phép lưu thông.
Chiều 22/5, Công an Hà Nội tổ chức tập huấn nội dung Thông tư 15 về đăng ký quản lý phương tiện. Đại diện Cục Cảnh sát giao thông Đường bộ Đường sắt đã trình bày những điểm mới của Thông tư.

Theo đó, người bán xe dap dien phải khai báo bằng văn bản và gửi tới cơ quan đăng ký xe. Việc xin xác nhận của chủ sở hữu phương tiện tại công an nơi cư trú để đi đăng ký khi phương tiện bị mất giấy tờ, mua bán qua nhiều đời chủ phải có 2 tờ khai theo mẫu. Chủ phương tiện sẽ giữ một tờ khai, còn cơ quan Công an giữ một tờ khai.

Chủ phương tiện mua bán lại xe, khi đăng ký sang tên đổi chủ chỉ phải mang tờ khai này đến cơ quan đăng ký để làm thủ tục chứ không phải đến công an để làm lại xác nhận...

Đặc biệt, Thông tư 15 quy định xe gắn máy, xe máy điện và các loại xe có kết cấu tương tự phải đăng ký biển kiểm soát mới được phép lưu thông, riêng xe đạp điện chưa phải đăng ký. Địa điểm đăng ký là Phòng CSGT các tỉnh, công an huyện, quận, thị xã, thành phố trực thuộc tỉnh.

Thời gian đăng ký dao động từ 2-30 ngày làm việc tùy nguồn gốc phương tiện. Hồ sơ đăng ký xe gồm: giấy khai đăng ký xe; giấy tờ của chủ xe; giấy tờ của xe. Trong đó, giấy tờ quan trọng nhất với xe mới là hóa đơn bán hàng theo quy định của Bộ Tài chính.

Đại diện C67, Bộ Công an cũng cho biết, việc đăng ký, cấp, đổi, thu hồi biển số, giấy tờ phương tiện giao thông cơ giới đường bộ trong Thông tư 15 thay thế cho Thông tư 36 sẽ được thực hiện từ ngày 1/6 tới đây.

Trước đó, tham gia khảo sát của VnExpress, nhiều chủ nhân xe máy điện, người quản lý, chuyên gia giao thông và cảnh sát giao thông đều chung nhận định việc cấp biển số là cần thiết, sẽ giúp người dân kiểm soát tài sản, đề phòng mất cắp; vào bãi gửi xe có cái để ghi nhận; nhà nước sẽ thuận tiện trong xác định cơ sở xử lý vi phạm, xác định người điều khiển phương tiện...

Read More